机械电子记录仪

行车记录仪的主机是什么结构呢？

记录仪主机应为一体式结构，各组成模块均应位于主机本体，主机前面板尺寸应符合188mm×60mm的要求。记录仪各部件外表面应光洁、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷。文字、图形、标志记录仪上使用的文字、图形、标志应符合如下要求：耐久、醒目、规范。用以表示车辆行驶工况的图形标志应符合GB4094 的规定。显示器、操作说明、铭牌、标志中的文字必须使用中文。电气部件，记录仪的主电源应为车辆电源。接插器性能应符合QC/T 417.1-2001的相关要求。

插接器应位于主机后部，插接器上应标明对应连接导线的引脚编号。使用插接器时，插头两端的线色应相同。气候环境适应性，记录仪在承受各项气候环境试验后，应无任何电气故障，机壳、插接器等不应有严重变形；其记录功能、显示功能、打印功能等应保持正常。机械环境适应性，记录仪在承受各项机械环境试验后，应无永久性结构变形；零部件应无损坏；应无电气故障，紧固部件应无松脱现象，插头、通信接口等接插件不应有脱落或接触不良现象；其记录功能、显示功能、打印功能等应保持正常。外壳防护等级，记录仪主机的外壳防护等级应符合QC/T 413中IP43的要求。试验后通电检查记录仪主机的数据记录、RS232通信功能应正常，试验前存储的数据不应丢失。抗汽车电点火干扰，记录仪在进行汽车点火干扰时，不应出现异常现象，记录功能、显示功能、打印功能应正常。

黑匣子是什么？

黑匣子（black box）是电子飞行记录仪的俗称。用于记录飞机飞行和性能参数的仪器。它不是黑色的，而是桔红色，外形也不像匣子，倒像流线型集装箱，是大小如一般抽屉的1/3至1/4那样的一种密封容器。

飞行记录仪记录的信息可用于飞行事故分析，人们可根据飞机坠毁前记录的数据和话音记录，经处理后送入一种飞行模拟器，重现事故的过程，形象地分析事故的原因。

黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。

扩展资料：

保存方法：

在大多数的空难中，可以保存下来的装置是飞行数据记录仪和座舱声音记录仪的坠毁生存记录单元（CSMU）。通常的，记录仪底盘和内部装置的其它部分都被撕裂了。CSMU是紧固在记录仪的平台部分的一个巨大的圆柱体。这种装置能够承受很高的压力，非常大的撞击和成吨的压力。在老式的磁带记录仪中，CSMU安放在一个长方形的匣子中。

电子黑匣子的CSMU使用三层材料将存储数字信息的内存片隔离和保存起来。下面我开云全站app们来讨论一下，先来从内到外看一下保护内存的材料。

铝壳，环绕内存卡有一铝薄层。高温绝缘体，1英寸（2.54cm）的干石英材料提供高温保护。其保护内存片防止事故后的火灾。不锈钢外壳，高温绝缘体安放在0.25英寸(0.64cm)厚的不锈钢外壳中，通常用钛合金制成。

为了确保黑匣子的质量和生存能力，制造厂商对CSMU进行了彻底的测试。记住，在空难中只有CSMU可以生存下来――如果事故调查员能够得到它，就可以获得他们所希望得到的信息。为了测试CSMU，工程师们将数据存储于CSMU的内存中。

L-3通讯公司使用随机模型将数据存储于每一块内存片中。这一模型可以由读出器读出以确定在坠毁后的冲击，火灾和压力下数据是否被损坏。

参考资料来源：百度百科－黑匣子

温湿度记录仪的分类及特点各是什么

1、依据记录和存储方式

名称 记录和存储方式 特点 典型图片

有纸温湿度记录仪 机械式 通过机械记录笔在记录纸上绘制曲线，从而达到记录并保存数据的目的。

记录纸保存数据。

无纸温湿度记录仪 电子式 采用微处理器、显示屏和存储器。是所有电子类温度记录仪的最早称谓或统称。

存储器保存数据。

显示方式可以是数字或图形，显示屏幕可以是黑白、蓝屏或彩色。

也可以不带显示屏幕，如纽扣温度记录仪或一次性U盘温度记录仪

2、依据体积和安装方式

名称 体积和安装方式 特点 典型图片

固定式温湿度记录仪 体积大，固定或架装式安装 AC220V供电

便携式温湿度记录仪 体积小巧，便于携带，可悬挂或放置在任意位置 电池或可充电电池供电

U盘温湿度记录仪 除具有便携式的特点，还具备U盘的外形和工作方式：无需任何连接电缆可直插入计算机的USB接口下载数据

3、依据数据传输方式

名称 数据传输方式 特点 典型图片

温湿度记录仪 有线或U盘 通过RS232、RS485、USB等接口、或U盘将数据传送或下载到计算机

无线温湿度记录仪 无线 以无线方式将记录存储的数据传送到接收机，通过接收机的USB接口将数据传送到计算机。

无线温度记录仪是构成无线温度记录网络的基本设备。 详情 蓝梦制冷