湖北天門天標(biāo)泵業(yè)-渣漿泵進(jìn)口管經(jīng)常磨損是怎么回事？

一、核心原因：不合理的管路設(shè)計(jì)與配置

1. 管路過短或流速過高

   • 原因：進(jìn)口管徑設(shè)計(jì)過小，或者雖然管徑合適但直管段長度嚴(yán)重不足，會導(dǎo)致漿體流速過高且流態(tài)不穩(wěn)定。根據(jù)磨損量與速度的平方甚至三次方成正比的關(guān)系，流速稍一增加，磨損就會呈指數(shù)級增長。

   • 解決方案：確保進(jìn)口管徑不小于泵的進(jìn)口口徑，在許多情況下，甚至建議使用比泵進(jìn)口大一級的管徑來降低流速。同時(shí)，保證泵進(jìn)口前有足夠長的直管段（通常建議為管徑的5-10倍），以穩(wěn)定流態(tài)，減少渦流。

2. 彎頭過多與不當(dāng)使用

   • 原因：進(jìn)口管路中使用多個(gè)90度急彎頭，特別是兩個(gè)彎頭距離過近時(shí)，會迫使?jié){體在高速下急劇改變方向。固體顆粒會因慣性直接沖擊、切削彎頭的外側(cè)壁，造成嚴(yán)重的局部沖刷磨損。

   • 解決方案：最大限度地減少彎頭數(shù)量。必須使用彎頭時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用長半徑彎頭（R≥1.5D），其緩和的曲線能有效減少流動阻力和顆粒沖擊。避免在泵進(jìn)口附近直接安裝彎頭。

3. 水平管段布置不當(dāng)

   • 原因：水平安裝的進(jìn)口管路水平或向泵的方向向下傾斜，容易在管道頂部形成氣囊。氣囊的存在會破壞流場的連續(xù)性，導(dǎo)致漿體繞行，加劇對管道下部及側(cè)面的沖刷。

   • 解決方案：水平安裝的進(jìn)口管段應(yīng)設(shè)置有輕微向上傾斜的坡度（朝向泵的方向），這有助于在灌泵和運(yùn)行時(shí)將空氣順利排出，避免氣囊形成。

二、安裝與對中問題

• 原因：進(jìn)口管路與泵法蘭連接時(shí)存在強(qiáng)制對口，即管道中心線與泵進(jìn)口中心線沒有對正。這會在連接處產(chǎn)生一個(gè)臺階或錯(cuò)邊，漿體流經(jīng)此處時(shí)會產(chǎn)生劇烈的渦流和直接沖擊，導(dǎo)致該部位及其下游管段異?？焖俚啬p。

• 解決方案：在安裝時(shí)，確保管路與泵口自然、順暢地對中，法蘭平行，螺栓能輕松穿入，無任何應(yīng)力強(qiáng)加于泵體上。

三、材料選擇不當(dāng)

• 原因：使用普通的無縫鋼管（如20#鋼）或輸送清水用的管道來輸送高磨蝕性的渣漿。這些材料的硬度遠(yuǎn)低于漿體中的固體顆粒（如石英砂），無法提供有效的抵抗。

• 解決方案：根據(jù)漿體的磨蝕性強(qiáng)弱，升級進(jìn)口管道的材質(zhì)。可選方案包括：

  • 耐磨管道：如耐磨高分子聚乙烯（UHMW-PE）管、陶瓷復(fù)合管、耐磨橡膠襯管或高鉻鑄鐵彎頭。這些材料要么表面光滑摩擦系數(shù)低，要么自身硬度高，能顯著延長管路壽命。

  • 局部加強(qiáng)：在彎頭和預(yù)計(jì)磨損嚴(yán)重的直管段，可采用耐磨襯板或堆焊耐磨層的方式進(jìn)行局部強(qiáng)化。

四、運(yùn)行工況的影響

• 原因：泵長期在偏小流量工況下運(yùn)行。此時(shí)，葉輪入口處會產(chǎn)生強(qiáng)烈的回流，這股回流在進(jìn)口管路內(nèi)形成渦流，持續(xù)、劇烈地沖刷管道內(nèi)壁，導(dǎo)致進(jìn)口管段，特別是靠近泵口的位置出現(xiàn)異常的環(huán)狀或槽狀磨損。

• 解決方案：盡量將泵的運(yùn)行點(diǎn)調(diào)整至其高效區(qū)內(nèi)，避免長期在小流量區(qū)工作。