
軸承箱溫度過高是一個(gè)綜合性問題,表明軸承的工作環(huán)境已極度惡化,必須立即處理以防抱死或燒毀。首先,潤滑問題是最常見的誘因。這包括潤滑油(脂)量不足,無法形成完整的油膜帶走摩擦熱量;油品選擇錯(cuò)誤,粘度不當(dāng)導(dǎo)致潤滑性能不佳或阻力過大;以及油品變質(zhì)污染,例如混入了水或固體顆粒,這些污染物會(huì)直接充當(dāng)磨料,加劇軸承滾道和滾動(dòng)體的磨損,產(chǎn)生大量摩擦熱。其次,裝配與對(duì)中精度至關(guān)重要。如果軸承在安裝時(shí)配合過緊(如內(nèi)圈與軸、外圈與軸承室),會(huì)導(dǎo)致游隙消失,預(yù)負(fù)荷增大,摩擦升溫。而聯(lián)軸器對(duì)中不良,則會(huì)使軸承承受額外的徑向或軸向力,使其在非設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行,溫升是必然結(jié)果。第三,冷卻條件也不容忽視。對(duì)于帶有水冷夾套的軸承體,如果冷卻水路堵塞或水流量不足,將無法有效帶走軸承運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量。此外,泵本身的運(yùn)行工況也有影響,例如長期在偏離設(shè)計(jì)點(diǎn)的大流量或小流量工況下運(yùn)行,會(huì)使軸向力不平衡,推力軸承負(fù)荷加重,從而導(dǎo)致溫度攀升。處理流程應(yīng)是先檢查油位和油質(zhì),再確認(rèn)對(duì)中情況,最后排查冷卻系統(tǒng)和運(yùn)行參數(shù)。
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